ABC DE LA CONDUITE DU 4X4

Toutes les techniques de pilotage

Modérateur: Frontera47

ABC DE LA CONDUITE DU 4X4

Messagede Frontera47 » Dim 6 Avr 2014 00:12

Pour certains, cet article enfonce les portes ouvertes, pour d'autres c'est une révision ... pensons au nouveaux venus qui souhaitent vivre l'Aventure pour la première fois au Maroc.

BIEN CONNAÎTRE SON VÉHICULE
Avant de s'aventurer en terrain difficile, il est indispensable d’avoir une bonne représentation mentale de son véhicule :
o Connaitre la position des organes fragiles tels que le réservoir de carburant, le carter du moteur, les différentiels et la boîte de vitesses, le filtre à gas oil, etc … (de façon à limiter les risques de contacts avec la rocaille, les souches d'arbres et d'autres obstacles)
o Connaitre la hauteur de la galerie de toit et maitriser le balan qu'elle peut générer
o Lire le manuel du véhicule et en maitriser toutes les technologies et fonctionnalités embarquées (l'ABS est 'il débrayable par exemple)
o Assimiler les dimensions de son véhicule : hauteur, poids, largeur, longueur, angle d'attaque et angle de dégagement, angle de rampe et garde au sol
frontera-b-sport.jpg
Gardes & angles.jpg

DES RÈGLES D'OR POUR LA CONDUITE EN TOUT-TERRAIN

o En cas de doute sur la portance du terrain, sur les surprises potentielles "un peu plus loin" : faire une reconnaissance à pieds
o Avant d'escalader une bosse, vérifier si possible comment se présente le terrain sur l'autre versant
o Explorer systématiquement à pied les gués à franchir en sondant le fond
o Tenir le volant le volant avec les pouces sur la couronne : les contrecoups dus à un contact avec un obstacle sur le terrain (retour de volant) peuvent générer des accidents qui mettront à mal la suite du voyage (entorse, voire une fracture, le tout avec des séquelles probables)
o Toujours garder ses deux mains sur le volant, même pour une marche arrière
o Rouler aussi lentement que possible et aussi vite que nécessaire
o Toujours avoir le pied léger sur l'accélérateur
o Avoir l'oreille à l'écoute de sa monture et la "sentir", voire la "pressentir"
o Éviter un patinage excessif des roues en toutes circonstances, tout particulièrement sur les terrains meubles où le véhicule peut aisément perdre son élan et même causer des dommages à lui-même et à l'environnement
o Apprendre à faire varier son regard : au loin pour analyser systématiquement le terrain et définir sa trajectoire à priori; au plus près pour démasquer les pièges (pierres, trous, etc …)
o Être prêt à admettre la défaite, reculer pour recommencer et ne pas hésiter à choisir un autre passage
o Apprendre les signaux manuels internationaux de guidage o Informer quelqu'un de la destination et de l'itinéraire projeté pour la journée
Sg16 01.PNG
Sg16 02.PNG
Sg16 03.PNG
o Toujours mettre sa ceinture, au minimum en ventrale
o Arrimer sérieusement les objets dans le véhicule
o Toujours stationner en dehors de la piste
o Ne pas laisser pas de trace de son passage, emporter ses déchets et... pourquoi pas ... même ceux des autres

QUEL RAPPORT DE BOITE ?
o Sol rocailleux …………… gamme courte ……… 1ère
o Terrain meuble ………..gamme courte …….. 2nde ou 3ème
o Glace ou neige ………… gamme longue …….. vitesse la plus haute possible
o Montée des cotes …… gamme longue …….. vitesse la plus haute possible
o Descente de pentes … gamme courte ………. 1ère
o Passage de gués ……… gamme courte ………. 2nde
o Sable mou ……………… gamme courte ………. 3ème, 4ème ou 5ème
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Cordialement
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Re: ABC DE LA CONDUITE DU 4X4

Messagede Dromadaire paisible » Jeu 10 Avr 2014 16:48

En voila un sujet utile :P
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Re: ABC DE LA CONDUITE DU 4X4

Messagede obled » Mer 30 Avr 2014 07:54

Et pour ceux qui souhaitent en apprendre un peu plus...Ecole de 4X4 Simonin
http://www.simonin4x4.com/stages-4x4.php
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Re: ABC DE LA CONDUITE DU 4X4

Messagede Frontera47 » Lun 18 Aoû 2014 23:21

Les "spécialistes pourraient apporter leur grain de ... sable 8-)
Cordialement
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Re: ABC DE LA CONDUITE DU 4X4

Messagede Fennec » Mar 19 Aoû 2014 12:27

Il y a pas mal à dire sur la conduite dans le sable et les dunes.
Bien dégonfler les pneus pour augmenter la surface portante, perso je roule dans les dunes et sur les plages entre 1 et 1.4 kgs.
Il faut savoir aussi que la portance du sable varie avec la température, il porte mieux quand il est plus frais et de moins en moins avec la chaleur.
A suivre...
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